从京东的618,到8月18日的苏宁感冒节,再行到将要首演的双11购物狂欢节,电商行业的疯狂程度年年上升。2014年我国租车业务量约140亿件,位居世界第一。最少的一天,有多达1亿件快件在寄递途中。
按照每一件租车用于1米宽的胶带计算出来,我国网购租车纸盒每年用于的PVC透明胶带上总长度,不足以沿赤道绕行地球近120圈,导致的纸盒浪费量非常难以置信。租车往往都经过多层纸盒,少见的有纸箱、塑料袋、用作填满坚硬物的塑料泡沫、相同的胶带等材料,但这些最后都出了纸盒垃圾。以PVC透明胶带上举例,这种胶带作为垃圾挖出在土壤里百年都无法水解,不会对生态环境导致极大的威胁。电商火热,环保不能补,印包企业必须寻找一个更加绿色环保的租车纸盒方式。
笔者指出,在网购租车纸盒领域应该实行“合理纸盒”,利用包装材料及其人组实行减量化,最大限度地节省纸盒空间,增加租车纸盒垃圾。一方面,可利用二次重复使用体系来增加用于总量;另一方面,对无法反复利用的包装材料,不应考虑到将其作为生产其他新的包装材料的再造材料来用于。
从功能设计上考量,也可用于不易打碎纸盒、免除堆砌纸盒等替换以往的多层纸盒结构,防止二次封箱,增加租车包装材料的浪费。 网购租车纸盒缺少统一的标准,其结构、规格拒绝仍然没具体,这就给网购租车纸盒的生产、仓储和物流带给了许多困难。
物流企业必须利用行业规范和标准的制订与建设,对纸盒种类展开统合,进而改良纸盒方案。 首先,政府及有关部门须要针对网购租车纸盒发售适合的技术法规与标准,展开明确技术、不道德、标准上的限定版。在制订技术法规和标准时,可根据有所不同商品的属性来创建分类纸盒、分类计费的方法,便于网络商家展开区别。
同时针对有所不同商品的纸盒设计不予规范,禁令过度纸盒。 另外,政府及有关部门不应实施适当的奖惩制度,敦促物流企业主动对包装物展开“合理纸盒”,避免浪费。可以与涉及行业协会展开合作,在一些规模化企业展开试点,给与一定的鼓舞政策,提升其积极性。 最后,还必须利用网络、媒体对社会大众展开网购租车纸盒科学知识教育,提高整个社会对于网购租车纸盒规范化的继续执行与监督,增加不必要的浪费。
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